Које компоненте пнеуматске бушилице за ребра су склоне хабању?

1. Лопатице (лопатице): Лопатице су кључни покретни делови пнеуматског мотора, клизе великом брзином између цилиндра и ротора и издржавају трење и удар током дугих периода.

Недовољно подмазивање или довод нечистог ваздуха убрзава хабање, што доводи до смањене пнеуматске ефикасности и нестабилне излазне снаге.

Замените лопатице када се висина лопатица значајно смањи, бушилица ослаби или не успе да се покрене.

2. бургије и шипке за бушење

Бушилице: У директном контакту са стенама или слојевима угља, резне ивице су склоне отупљивању или ломљењу под великим трењем и ударом, посебно у формацијама тврдих стена где је хабање убрзано.

Шипке за бушење: Током ротационог погона, шипке за бушење подносе обртни момент, аксијални притисак и вибрације, чинећи их подложним савијању, хабању навоја или ломовима због замора.

Када бушаћа шипка достигне своју критичну брзину, може доћи до резонанце, покретања вибрација попут таласа-или опруге{1}}, убрзавајући хабање и квар због замора.

3. Заптивке (О-прстенови, заптивке, итд.) Заптивке се налазе на спојевима између ваздушних и водених кола. Подложни су дуготрајној-компресији, трењу и високим температурама од компримованог ваздуха, што их чини подложним старењу, деформацији или оштећењу.

Неисправност ових заптивки може да доведе до цурења ваздушног притиска, блокаде воденог кола или лошег подмазивања, што утиче на укупне перформансе машине и безбедност{0}}отпорне на експлозију.

4. Лежајеви и зупчаници Систем преноса пнеуматских бушилица се ослања на кугличне лежајеве и централни зупчаник за пренос снаге.

Ако се лежајеви не подмажу на време или у њих уђе прашина, они ће се брзо истрошити, што ће довести до ексцентрицитета вретена и заглављивања ротора.

Површине зупчаника су склоне удубљењу и љуштењу под великим обртним моментом, што утиче на глаткоћу преноса.

5. Унутрашњи зид цилиндра и клип (код неких ударних бушилица) Код пнеуматских алата са ударним функцијама, клип и цилиндар се често сударају, чинећи средину цилиндра најподложнијом хабању.

Хабање доводи до цурења компримованог ваздуха, смањује ударну силу и утиче на ефикасност бушења.

6. Компоненте система за воду (водена плетеница, млазнице, итд.) Током мокрог бушења, структура водене плетенице се користи за транспорт воде за хлађење. Његове унутрашње заптивке и канали лако се зачепљују или кородирају угљеном шљаком.

Након дужег пражњења, млазнице се могу повећати или зачепити, што утиче на сузбијање прашине и повећава ризик од излагања прашини.

Препоруке за контролу ношења

1. Појачајте управљање подмазивањем: Осигурајте довољан ниво уља у мазачу уљне магле, користите наменско пнеуматско уље за подмазивање и избегавајте рад без уља.

2. Редовно мењајте делове који се троше: Успоставите распоред замене резервних делова, замењујући компоненте као што су клизна лопатица, заптивке и шипке за бушење у складу са временом употребе или условима рада.

3. Проверите стање алата за бушење пре рада: Уверите се да је шипка за бушење равна, да су навоји нетакнути и да је бургија оштра; избегавајте рад са неисправним деловима.

4. Одржавајте довод чистог ваздуха: Користите високо{1}}триплет (филтер, регулатор притиска, подмазивач уљне магле) да бисте спречили да влага и нечистоће уђу у систем за довод ваздуха.