Како брзо дијагностиковати кварове пнеуматске бушилице за ребра
Aug 10, 2026| И. Први корак: Први спољни преглед
1. Провера статуса извора ваздуха: Потврдите да је притисак система компримованог ваздуха унутар номиналног опсега од 0,4-0,6 МПа. Проверите да ли у ваздушним цевима има савијања, цурења или зачепљења.
2. Визуелна инспекција: Посматрајте кућиште бушаће опреме да ли има оштећења, проверите да ли су спојни завртњи олабављени и проверите да ли је ниво уља у мазачу уљне магле у прихватљивом опсегу и да ли је уље нормално.
3. Не-Пробни рад са оптерећењем: Лагано повуците окидач да бисте покренули бушилицу. Слушајте звук глатког рада и утврдите да ли је брзина ротације знатно нижа од нормалне.
ИИ. Други корак: Прецизно позиционирање модула
1. Дијагноза ваздушног система: Ако дође до потешкоћа са стартовањем, изненадног искључивања или црног дима из издувних гасова, дајте приоритет провери да ли има абнормалног притиска, заглављених језгара вентила и нетачне врсте/количине мазива.
2. Дијагноза механичког мењача: Ако дође до слабе ротације, абнормалних металних звукова или одвајања бургије, приоритетно проверите истрошеност бургије и шипке за бушење, статус споја зупчаника и лежајева и затегнутост навојних спојева.
3. Дијагноза операције бушења: Ако дође до заглављеног сврдла, одступања бушотине или јаких вибрација машине, дајте приоритет провери уклањања стенских усека, правости бушаће шипке и стабилности руковаоца.
ИИИ. Трећи корак: Брзо проверите и пронађите основни узрок
1. Нанесите сапунасту воду на све спојеве и вентиле; где се појављују мехурићи, место цурења се идентификује, брзо утврђујући локацију квара заптивке.
2. Упоредите и калибришите сопствени манометар бушаће опреме са стандардним манометром да бисте искључили погрешне процене услед искривљених очитавања мерача притиска.
3. Замените га потпуно новим, квалификованим сврдлом и равном шипком за бушење ради пробног рада како бисте брзо елиминисали грешке узроковане дефектима самих алата за бушење.
