Да ли се пнеуматска бушилица за ребра са недовољном снагом може самостално{0}}поправити?

И. Уобичајени проблеми који се могу поправити само{1}}

1. Проблеми са доводом ваздуха: Проверите да ли излазни притисак ваздушног компресора достиже 0,4–0,63 МПа. Користите манометар за мерење близу улаза за ваздух бушилице. Ако је притисак ваздуха низак, подесите редуктор притиска или проверите статус ваздушног компресора.

2. Грешке довода ваздуха: Проверите да ли је црево за довод ваздуха савијено, застарело, испупчено или цури на спојевима (слушајте да ли шишти). Одмах га замените или затегните да бисте решили проблем.

3. Зачепљен филтер: Уклоните улазни филтер и подмазивач, очистите сито филтера од угљене прашине и муља да бисте обезбедили несметан проток ваздуха.

4. Недовољно подмазивање: Проверите да ли посуда за уље има уља. Додајте наменско машинско уље сваке смене да бисте обезбедили потрошњу уља од 0,5–1 мл по кубном метру компримованог ваздуха.

5. Истрошена или заглављена бургија: Замените оштрим, одговарајућим сврдлом да бисте избегли смањену излазну снагу услед превеликог отпора.

ИИ. Ситуације које захтевају професионалну поправку

Следећи проблеми се препоручују за враћање у фабрику или руковање од стране професионалаца:

1. Јако истрошени или заплењени лежајеви (нпр. 204 лежаја) захтевају демонтажу и замену мењача.

2. Удубљење, ломљење или деформација погонског вратила у зупчаницима утиче на укупну ефикасност преноса.

3. Истрошеност унутрашњих ножева или цилиндра пнеуматског мотора узрокује цурење компримованог ваздуха, што захтева замену целог склопа мотора.

4. Угљена прашина или металне струготине су ушле у мењач; потребно је темељно чишћење и поновно заптивање.

✅ Безбедносни савети за самосталну поправку-: Увек искључите довод ваздуха пре поправке. Користите дрвени чекић да лагано лупкате током растављања како бисте избегли оштећење компоненти. Нанесите заптивач на спојне површине предњег поклопца, главе цилиндра и задњег поклопца током поновног састављања да бисте спречили цурење ваздуха.